RTVNoord.nl - De N33: levensgevaarlijk

Lukas schrijft op 17-3-2010 12:26
Deze reactie is niet geplaatst, omdat geen volledige naam is opgegeven. Lees aub de spelregels.

Marcel Oldenburger schrijft op 16-3-2010 20:58
Tussen Assen en Gieten niks aan de hand breed en overzichtelijk pas vanaf Gieten richting Zuidbroek word het gevaarlijk weg is dan ineens stuk smaller en mensen gaan er 70 a 80km/h rijden vanwege die rare belijning en dan weten de mensen niet hoe hard men op deze 100km/h weg mag rijden dus doe er snel iets aan en begin op dat stuk en niet vanaf Assen.

Harayasu Onagi schrijft op 16-3-2010 16:43
De weg is niet gevaarlijk, het is net als de N34 een vrij overzichtelijke weg. Een aantal van de gebruikers daarentegen is echter wel gevaarlijk. Daarnaast heb ik ook wel eens het idee dat er een aantal gebruikers is dat 'mogen' inhalen verward met 'moeten' inhalen. Verdubbeling zal de weg misschien iets veiliger maken, maar een gevaarlijke weggebruiker blijft een gevaarlijke weggebruiker, ongeacht het aantal banen waarvan hij/zij gebruik kan maken.

Pieter Stapel schrijft op 16-3-2010 14:31
Er is dus wel iets mis met de N33 en wel de belijning! Op overzichtelijke stukken mag je vaak niet inhalen en in enkele onoverzichtelijke bochten mag je vrolijk inhalen. Volgens mij hadden ze de kaart op zijn kop toen de belijning werd uitgezet.

V.A. Mellies-Steenbergen schrijft op 16-3-2010 14:24
De N33 is helemaal niet gevaarlijk.Men maakt hem gevaarlijk. Ik rijd er geregeld over voor familiebezoek (Ik kom uit Breezand bij Den Helder) en ga bij Groningen in de richting Veendam dus de N33 op.Niks aan de hand, als je je maar aan de regels houdt.Maar geregeld word je ingehaald op punten waar het niet mag of kan.Dat zijn de brokkenmakers of keren op de weg.

Theun Terpstra schrijft op 16-3-2010 13:49
Geachte lezer, waarom toch steeds inhalen....? Óf opnieuw leren inhalen, óf naar een andere opticiën.... met vr. gr. Theun Terpstra Lutjegast.

Wim Bos schrijft op 16-3-2010 12:59
Zo'n N33 en N34 is helemaal niks mis mee. Met ongelijkvloerse kruisingen kan het verkeer prima doorstromen. Er ontstaan alleen problemen als mensen extreem langzaam gaan rijden. Op een traject Groningen Emmen scheelt 80 of 100km/u maximaal ruim zeven minuten. Als iedereen daar minimaal 80 zou rijden maakt het allemaal vrijwel niets uit. Het effect van een hoger gemiddelde, zoals nu mogelijk op vernieuwde N34, telt veel zwaarder dan maximum snelheid.

cobes schrijft op 16-3-2010 11:52
Deze reactie is niet geplaatst, omdat geen volledige naam is opgegeven. Lees aub de spelregels.

Edith Steen schrijft op 16-3-2010 11:27
Mede op dit soort wegen ook overdag de verlichting aan! Verlichting is niet alleen om te kunnen zien, maar belangrijker is om gezien te worden. Belangrijk om veilig in te kunnen halen, want tegen een donkere achtergrond valt een tegemoetkomende auto zonder verlichting niet op en wordt prompt over het hoofd gezien. En uiteraard niet inhalen als het niet kan. Mede door het vrachtverkeer wordt er op de N33 veel ingehaald maar heeft het echt zin? Na 500 meter zit je weer achter een vrachtauto.

catharina smit schrijft op 16-3-2010 11:21
te hoge snelheid en inhalen zijn inderdaad de oorzaak van ongevallen op de N33. Ik maak al jaren dagelijks gebruik van de N33, en altijd is het opletten geblazen. Van ver zie ik ze aankomen; zigzaggend over de weg, inhalen met gevaar voor de tegenligger, om ze vervolgens weer te zien bij de stoplichten bij Veendam. Je moet echt voor en achter kijken tijdens het rijden om voldoende afstand te kunnen nemen voor het geval er iets gebeurt. eerst de verantwoording bij de bestuurders zelf zoeken..

Henk Hoek schrijft op 16-3-2010 10:59
Er is met de N33, niets mis, maar wel met een aantal automobilisten, die de hele dag maar een ding willen,en dat is vooraan rijden, wat dus nooit lukt, zichzelf en anderen in levens gevaar brengen, door alsmaar in te halen, met vaak levensgevaarlijke situaties.

Jan Jansen schrijft op 16-3-2010 10:22
Jah en dat zit er weer zon gepaseerde "techneut" het hele circus tegen te houden. Zonder die Muijzert was er allang begonnen met het uitvoeren van de werkzaamheden... Maar nee, meneer denkt het beter te weten en speelt in op de gevoelens van de tegenstanders (lees aanwonenden)... Volgens hem kan het goedkoper, maar door zijn gez**k duurt het langer, zijn er nog steeds ongevallen en lopen de kosten maar steeds meer op...